Cats Craddle Trophy 2 / Sainte Anastasie (8-9/06/13)

C' est le we prochain et il n' y a que 15 inscrits à cette compétition.

C' est peut être l' occas pour certain de voir comment se passe une competition et éventuellement d' y participer.

Moi je me suis inscrit.

Clem

Mouaich mouaich... Le problème c'est que le concept d'une manche de compétition en mode Cat's Craddle, c'est le pied... Mais quand tu as un grand domaine d'évolution. A Saint-Anastasie, c'est malheureusement un peu limité et tu te retrouves à repasser pas mal sur tes pas.

Pour info : celle de Bérod (Marlens) a été reportée à fin août. Là il y a moyen de faire 200km de cross "pendant la compétition"...

Hello
J'ai envie cette année de découvrir la compet, car j'ai cru comprendre que c'était très formateur. J'avais evidemment repéré celle de Tasie mais j'attends le drnier moment avant de me décider, car samedi, ça peut être tres bon sur Savines le Lac pour une session acro. (pas bcp voler ces derniers temps, et je crois que j'ai besoin de retrouver mes repères ... au dessus de l'eau).
Sinon en Rolling 22, le Cats Craddle, ça peut le faire? ou ça vite me gaver?

Je vais faire mon débile du jour : qui peut nous faire un synopsis de comment se déroule le cat's craddle en général ? Ca se joue comment ?

Merci.

En gros, la compétition classique c'est comme une régate. Tu as un itinéraire à boucler matérialisé par des balises, un cylindre de départ qui délimite ton "start", que tu ne pourras franchir qu'à une certaine heure, puis le plus rapide à passes toutes ses balises et à poser au goal a gagné.

En mode Cat's Craddle, c'est totalement différent. Pas d'itinéraire imposé, seulement un périmètre d'évolution (pour te donner un exemple, voilà le périmètre d'évolution de LA Cat's Craddle de Marlens : http://www.dezair.com/catscraddle/base/fichiers/cartevol.jpg ). Pas de start, chacun décolle quand il veut, seuls sont imposés ton heure de fin de manche et ton goal (en général, l'idée est de se poser à l'atterro correspondant au déco duquel tu es parti, ça oblige à essayer le boucler ses itinéraires). Plus tu es loin de ton goal, plus tu as des points de pénalité (autrement dit, il vaut mieux faire 100 bornes bouclées que 150 en étant posé à 100 bornes de ton point de départ).

Ensuite le directeur d'épreuve choisis dans le logiciel le nombre de "branches" qui seront retenues (dans les Alpes, ils utilisent en général 5 branches), ce qui veut dire que dans ton périmètre d'évolution, on décomposera ton vol en 5 segments et la somme des segments te donneras tout simplement ton nombre de points. Celui qui gagne est celui qui a fait le plus de points (donc en général, le plus de kilomètres). Au jeu des "branches", tu peux réfléchir a faire des vols qui vaudraient pas forcément très cher en CFD mais vaudront plus en Cat's. Par exemple, il y a deux ans, quand j'y avais participé, sur une des journées, je fais un vol en aile de papillon qui en CFD calcule 80 km mais en cat's calcule 113km ( http://parapente.ffvl.fr/cfd/liste/2010/vol/20104158 ).

La beauté de ce type de compétition, c'est justement le fait que ça se rapproche grosso-modo du cross : il faut voler, utiliser les conditions du jour au mieux pour en tirer le maximum. Tu peux faire des groupes avec d'autres pilotes pour t'entraider, choisir un itinéraire que tu veux faire et qui est commun à ce que d'autres veulent aussi tenter...etc...

Mais une fois de plus, je pense que ce type de manche est quand même nettement plus passionnante si tu as un grand volume d'évolution. Sur un petit machin, c'est tout de suite redondant...

Merci Frigo ! Belle explication. Je mourrais moins con ce soir.

Au choix ce we:

Acro à Savine
Compet de Moustier
Oraison en camion avec les potes

Comment choisir ???